如今，電動(dòng)機(jī)正在以異乎尋常的速度取代內(nèi)燃機(jī)。6月26日，坦克500 Hi4-T正式上市，售價(jià)33.5萬(wàn)元，標(biāo)志著中大型豪華越野新能源車市場(chǎng)迎來(lái)新格局。那么，這款車有何看點(diǎn)，玩越野到底香不香？

提起越野車，很多人腦海里都會(huì)浮出這樣的畫(huà)面：澎湃飽滿的動(dòng)力帶你說(shuō)走就走，滿是泥濘的道路也可以飛馳。可見(jiàn)，越野車必須適應(yīng)嚴(yán)苛的道路環(huán)境，擁有強(qiáng)大的動(dòng)力性能和脫困能力。

當(dāng)電動(dòng)機(jī)進(jìn)入越野車，動(dòng)力的提升是顯而易見(jiàn)的，有助于脫困和攀爬，同時(shí)使用經(jīng)濟(jì)性更好，保養(yǎng)也更加簡(jiǎn)單。但純電越野車的續(xù)航里程是當(dāng)前繞不過(guò)去的“癥結(jié)”，在荒漠戈壁越野時(shí)壓根沒(méi)有安全感，涉水的風(fēng)險(xiǎn)也更大。

(資料圖)

作為全球越野知名品牌，坦克認(rèn)為混合動(dòng)力是越野車當(dāng)前最優(yōu)的技術(shù)路線。其中，坦克500 Hi4-T就是坦克品牌首款落地量產(chǎn)的新能源車型，因此備受業(yè)界和用戶的關(guān)注。

看到“Hi4-T”，很多人其實(shí)有點(diǎn)茫然。這里我們?cè)敿?xì)解釋一下，Hi4是長(zhǎng)城全球首創(chuàng)智能四驅(qū)電混技術(shù)，H代表混動(dòng)（Hybrid），i代表智能（intelligent），4代表四驅(qū)系統(tǒng)（4WD），T代表坦克品牌。

簡(jiǎn)而言之，“Hi4-T”就是為坦克而生、為越野而來(lái)的智能四驅(qū)電混技術(shù)。這套技術(shù)很有特點(diǎn)，把傳統(tǒng)PHEV的P1+P3巧妙變?yōu)镻2+P4，用兩驅(qū)價(jià)格平替四驅(qū)體驗(yàn)，還是兩驅(qū)的能耗，滿足用戶更多的爽點(diǎn)。

具體來(lái)看，坦克500 Hi4-T雖然延續(xù)目前的造型設(shè)計(jì)，但內(nèi)“芯”大不一樣：搭載2.0T+9HAT動(dòng)力總成，油電并聯(lián)，以油為主，以電為輔，6.9秒零百加速，媲美百萬(wàn)級(jí)別車型。

日常通勤時(shí)，進(jìn)入純電模式，動(dòng)力好、使用成本更低；進(jìn)入郊外等相對(duì)復(fù)雜路況，進(jìn)入混動(dòng)模式，兩種動(dòng)力的無(wú)縫銜接；脫困、攀爬等極限場(chǎng)景時(shí)，進(jìn)入智能模式，電機(jī)智能輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，全面提升車輛動(dòng)力的爆發(fā)性。

開(kāi)著坦克500 Hi4-T，經(jīng)歷一次次攀爬、沖沙、泥濘、涉水之后，你才知道混動(dòng)對(duì)于越野車的好：綜合續(xù)航達(dá)到790km，在長(zhǎng)途旅行、穿越露營(yíng)等場(chǎng)景中，無(wú)里程焦慮。

而且，坦克500 Hi4-T擁有3.3kW超大功率對(duì)外放電功能。帶上家人，進(jìn)入深山，電磁爐、咖啡機(jī)、投影儀等家用電器，都可以通過(guò)車輛供電，輕松開(kāi)啟一場(chǎng)戶外party。

編后語(yǔ)

當(dāng)“Hi4”應(yīng)用到坦克越野車，坦克500 Hi4-T帶來(lái)的不僅僅是新能源越野駕乘體驗(yàn)的跨越，既提升動(dòng)力性能，又降低能耗，更是從一輛車到一種生活的質(zhì)變，滿足城市通勤、近郊出行、長(zhǎng)途自駕、穿越露營(yíng)、拖掛房車等全場(chǎng)景使用。這款車到底怎么樣呢？滿級(jí)大神都“隱藏”在評(píng)論區(qū)！

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