還想重復(fù)“昨天”的故事？全新一代埃爾法又來收智商稅了

豐田的加價(jià)產(chǎn)品確實(shí)不少，曾經(jīng)的豐田漢蘭達(dá)，雷克薩斯的一系列產(chǎn)品以及埃爾法等創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的加價(jià)神話?？上缃竦膰鴥?nèi)市場早已今非昔比，其中豐田漢蘭達(dá)和豐田賽那等都因?yàn)閲a(chǎn)而售價(jià)回歸正軌，雷克薩斯雖說曾經(jīng)十分堅(jiān)挺，現(xiàn)在也要依靠超大優(yōu)惠來實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)營，當(dāng)年的加價(jià)天團(tuán)如今只剩埃爾法苦苦支撐。

近期，全新一代豐田埃爾法正式上市，新車共推出兩款配置，售價(jià)區(qū)間89.9~90.9萬元。新車基于TNGA-K架構(gòu)打造，對(duì)比現(xiàn)款車型，全新一代車型針對(duì)內(nèi)外設(shè)計(jì)和配置等方面進(jìn)行升級(jí)，下面讓我們來了解一下它的表現(xiàn)具體如何。

(資料圖片僅供參考)

外觀設(shè)計(jì)

全新一代豐田埃爾法外觀方面以Forceful x IMPACT LUXURY為設(shè)計(jì)主題，前臉部分設(shè)置大尺寸的多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部則以點(diǎn)陣式銀色飾板作為填充，造型同樣犀利。兩側(cè)前大燈組采用與中網(wǎng)相連的設(shè)計(jì)手法，造型更加銳利，同時(shí)內(nèi)部匹配矩陣式LED光源，底部的霧燈部分則加入銀色飾條和黑色飾板，與前進(jìn)氣格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu)形成良好聯(lián)動(dòng)，也使得前臉部分多出了一對(duì)獠牙，進(jìn)攻性大幅提升。

車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為4995×1850×1935 mm，軸距3000mm，車身數(shù)據(jù)對(duì)比現(xiàn)款車型變化不大。該車車側(cè)部分最顯著的變化有兩處，一處是雙A柱設(shè)計(jì)，另一處則是B柱位置的倒鉤式窗線。

全新一代豐田埃爾法的尾部造型依舊敦實(shí)，其中新車尾燈組采用與后車窗相融合的設(shè)計(jì)手法，燈組造型較為龐大，內(nèi)部設(shè)置點(diǎn)陣式LED光源，中間通過粗壯的熏黑飾板相連，同時(shí)飾板上鑲嵌有ALPHARD的英文字樣。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

對(duì)比現(xiàn)款車型，全新一代豐田阿爾法的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有了較大程度的變化，車內(nèi)座艙采用環(huán)抱式布局，中間部位設(shè)置豐田品牌祖?zhèn)鞯膽腋∈酱笃?，外部依舊帶有厚重的邊框。同時(shí)該車車內(nèi)依舊設(shè)置有大量的實(shí)體物理按鍵，其中帶彩色液晶小屏幕的空調(diào)旋鈕與雷克薩斯RX等產(chǎn)品屬于同款，內(nèi)部具備漸進(jìn)色彩背景，可顯示溫度等信息，旋轉(zhuǎn)時(shí)的阻尼感不錯(cuò)，當(dāng)然這樣的布局形式雖說具有不錯(cuò)的實(shí)用性表現(xiàn)，但是在如今的智能化大背景下顯得過于傳統(tǒng)，給人的感覺并不討喜。

該車前排座椅造型依舊寬大，內(nèi)部填充軟硬程度適中，靠背對(duì)于人體背部的承托頗為不錯(cuò)。此外功能方面將支持主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)，前排座椅電動(dòng)記憶等。

對(duì)于這類MPV而言，第二排座椅無疑是重中之重，其中該車第二排設(shè)置兩張航空座椅，同時(shí)該車將首次應(yīng)用后臺(tái)自動(dòng)禮賓空調(diào)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)是對(duì)空調(diào)，座椅位置和照明系統(tǒng)等配置的一次整合，預(yù)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的操作體驗(yàn)。同時(shí)，后排中間位置還設(shè)置了一塊14英寸的顯示屏幕。

動(dòng)力系統(tǒng)

在動(dòng)力方面，全新一代豐田埃爾法將搭載豐田THSⅡ系統(tǒng)，該車系統(tǒng)由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率250馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配E-CVT無級(jí)變速箱，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選。

車叔總結(jié)

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，該車在日本地區(qū)的售價(jià)區(qū)間約合人民幣為24~44萬元，來到國內(nèi)其身價(jià)翻了不止一番，而且根據(jù)豐田產(chǎn)能規(guī)劃來看，該車每月的產(chǎn)銷目標(biāo)不到6000臺(tái)，這意味著埃爾法將繼續(xù)沿用饑餓營銷的策略。聊到這里，車叔忽然想起一句歌詞：今天的你我，是否能夠重復(fù)昨天的故事，這恐怕是埃爾法的心聲。

然而現(xiàn)在已是2023年，國內(nèi)MPV市場早已發(fā)生巨變，極氪009，騰勢D9，嵐圖夢(mèng)想家等一系列新生代MPV如雨后春筍一般涌現(xiàn)，這些產(chǎn)品無論在科技水平，駕乘體驗(yàn)以及乘坐舒適性等方面均不輸全新埃爾法。如果車友們還是無腦入手這臺(tái)“加價(jià)王”，那么車叔只能回一句：快補(bǔ)補(bǔ)鈣吧！?

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